கான முயல்எய்த அம்பினில் யானை
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Quelles vont pouvoir etre les raisons d’un moteur qui cale en emplie circulation ?

Quelles vont pouvoir etre les raisons d’un moteur qui cale en emplie circulation ?

Ca etant evidemment tres dangereux Afin de ce securite, il va i?tre necessaire de denicher l’origine du probleme rapidement. Malgre tout des causes peuvent etre multiples et variees, voila les principales .

Batterie

Une batterie qui n’a environ jus (chute de tension) ne saura plus continuer d’alimenter des calculateurs, ainsi, en particulier celui du moteur. Idem si la cosse de votre batterie est en gali?re fixee ou corrodee, une simple bosse sur la router est en mesure de faire perdre le contact. Le voyant batterie peut etre un bon indice, si c’est allume moteur tournant evidemment (il induira souvent un probleme d’alternateur, de regulateur de tension ou bien tout simplement un faisceau abime).

Arrivee de carburant

L’arrivee de carburant de l’auto est tres souvent en cause avec la batterie, c’est l’un des problemes nos plus courants.

Pompe a carburant ?

Tout juste la pompe de gavage / pompe a carburant se deplai§ant peniblement ou qui se colmate (filtre). Si le carburant n’arrive plus jusqu’au au moteur, Il semble normal que celui-ci se coupe puisqu’il n’a plus rien a se mettre sous la dent Afin de la combustion .

Regulateur de pression

L’organe destine a reguler Notre pression de carburant va provoquer des coupures du moteur en cas de dysfonctionnement. Notez que beaucoup d’autres capteurs defectueux ont la possibilite de mener a 1 moteur qui s’eteint tout seul.

Relais / Fusible

Un souci de relais ou de fusible en lien avec la pompe de gavage ou meme tout autre dispositif qui achemine le carburant peut provoquer des coupures en roulant.

Mise a l’air du reservoir

Un probleme de mise a l’air de reservoir bouche empeche le carburant de venir, Cela reste bloque a cause de l’effet de ventouse. Pour tester ouvrez le bouchon et voyez si ca ne cale nullement. Sur un moteur essence le dispositif de recyclage des gaz canister doit aussi etre controle.

Injection

L’injection est souvent concernee par des coupures moteur. Des injecteurs, pompe ou rampe commune defaillants peuvent provoquer des coupures moteur. Dans plusieurs cas, un capteur de pression qui n’envoie plus d’information peut mettre le systeme hors service. Notre moteur peut aussi se mettre en securite (puissance minimale) quand des mesures aberrantes ont ete relevees par les capteurs (pression etc.). Si le souci arrive a chaud, c’est peut-etre bien de ce cote la que celui-ci faudra commencer nos recherches.

Voici une pompe et les injecteurs

Capteur ? (PMH et AAC principalement)

Le capteur PMH (point fond bas) est aussi incrimine dans maints cas cas. Cela permet la synchronisation des cycles de l’allumage et d’injection, car votre moteur a plusieurs cylindres qu’il faut “illuminer” a des moments differents (jamais tous en meme moment). N’oublions nullement le capteur d’arbre a cames qui lui aussi est en mesure de poser probleme.

Fil de masse ?

Un court circuit ou un fil electrique abime qui touche la carrosserie va provoquer un souci qui va couper bien le systeme. Di?s lors, il est parfois difficile de degoter le coupable. Essayez de degoter des endroits qui paraissent brules, ce qui indiquerait que celui-ci y a eu votre arc electrique a votre emplacement (qui a chauffe fortement). Cela reste alors probable que vous ayez deniche le soucis. Verifiez aussi les bornes de votre batterie pour voir si rien n’est oxyde.

Neiman ?

Le contacteur de neiman peut-etre defectueux, provoquant ainsi la coupure du moteur voire meme le blocage volant . Car son but reste justement de proteger la voiture des voleurs, ainsi, donc de les empecher de pouvoir demarrer.

Electronique ?

Ca est en mesure de aussi provenir d’un probleme electronique. Il suffit qu’un circuit (ou transistor) vieillisse mal et les courants electriques circulent de maniere chaotique i  propos des circuits electroniques (les contrastes de temperatures importants n’aident souvent jamais). Si notamment un calculateur ne fonctionne plus correctement le moteur va alors se couper, bien dependra de l’element touche sur le circuit electronique.

Boitier BSM / relais

Le boitier de servitude moteur, qu’on va aussi appeler boite a fusible, se trouve dans le compartiment moteur (ne pas confondre avec l’autre boite a fusible dans l’habitacle). Ce soir va alors etre responsable ohlala site de rencontre d’une coupure inopinee de ce moteur. Ce fut au passage souvent le cas i  propos des BM34 (pour 34 fusibles) des moteurs PSA (Peugeot Citroen). Regardez donc du cote de votre boitier ainsi que des relais qui lui sont lies. N’oublions gui?re non plus des relais que l’on est en mesure de y tomber sur, Des specialistes ne font plus contact di?s qu’ils seront “uses” .

Boitier BSI

C’est l’element central qui permet la communication entre les nombreux calculateurs de la voiture. En cas de dysfonctionnement, il peut alors etre la cause d’une coupure moteur soudaine. Attention, votre element ne se change gui?re comme i§a etant donne qu’il a des donnees qui sont bien particuliers a la voiture, on pourrait presque le voir comme sa carte d’identite. Le remplacer via un autre sans reprogrammation reste voue a l’echec.